seats

Vom Ubahnhof Thalkirchen aus erreicht man den Münchner Tierpark Hellabrunn. Im Bahnhof spiegelt sich das nicht nur in den Tiermotiven an den Wänden wieder, sondern auch in der Art und Weise, wie man der Bahnhof mit der Oberfläche verbunden ist. Keine Aufzüge und steile Rolltreppen sind hier zu finden, statt dessen führen zwei breite und sacht ansteigende Rampen zunächst vom Bahnsteig zum Sperrengeschoss und weiter ans Tageslicht.

Warum diese Bauweise gerade bei der Station des Tierparks sehr sinnvoll ist, versteht man am besten an sonnigen Samstagnachmittagen. Aus den ankommenden Bahnen steigen jede Menge junge Familien aus – mit Kinderwagen. Aber auch ältere Menschen mit Gehhilfen oder gar im Rollstuhl. Und für alle beginnt der Zoospaziergang bereits hier ohne lange auf langsame und zu kleine Aufzüge warten zu müssen.

In einer Diskussion über barrierefreies Bauen sagte mir mal jemand, Barrierefreiheit wäre für wenige notwendig, aber für viele angenehm. Am Beispiel des Bahnhofs Thalkirchen sieht man sehr schön, dass da viel Wahres dran ist.

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(An dieser Stelle an Dank an Andreas Wollin von der Wenzel Gruppe für den Tipp, sich auch diesen Bahnhof vor die Linse zu holen.)

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Weitere Bilder im Flickr-Set:

Alle Bilder des Ubahn-Projekt in der Flickr-Collection.

Infos zur Ubahn München auf muenchnerubahn.de, auch speziell zur Station Thalkirchen.

Bisherige Artikel des Ubahn-Projekts:

• Teaser
• Westfriedhof
• Lehel
• Marienplatz
• Messestadt West
• Candidplatz
• St.-Quirin-Platz
• Georg-Brauchle-Ring
• Olympia Einkaufszentrum
• Großhadern
• Sendlinger Tor
• Königsplatz
• Hasenbergl
• Dülferstraße
• Münchner Freiheit
• Aidenbachstraße

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RACT!

Zunächst mal für meine Leser, die nicht aus Tübingen und Umgebung kommen: Das RACT! ist ein ehrenamtlich organisiertes “Umsonst und Draußen”-Festival, mit dem Anspruch auch politisch zu sein – ohne dabei eine Richtung vorzugeben. Neben Livemusik und Bier gibt es auf diesem Festival darum auch Stände von Parteien und anderen politisch Aktiven und Workshops zu aktuellen politischen Themen. Das ist schön und gut, für mich persönlich aber, offen gestanden, vollkommen uninteressant.

Spannender fand ich da schon, dass möglichst vielen “Jugendkulturen” eine Plattform geboten werden soll. Darum gab es auf dem RACT nicht nur einen sehr Mix an Musikstilen – Metal, Blues, Hiphop, Ska, Reggae, Rock (das hab ich so mitbekommen und ich war nur an einen Tag da) – sondern auch Workshops zu kulturellen Themen (Theater, Radio, …) und sogar auf der Hauptbühne einen …

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Poetry Slam

Ich gebe es ja zu, außer ein paar gut gepflegter Vorurteile weiß ich nicht viel von Poetry Slams. Aber anscheinend ist da ja eine recht aktive und vielfältige Szene entstanden. Obwohl recht früh am Nachmittag hatte sich doch reichlich Publikum eingefunden und lauschte den Darbietungen der Künstler:

Franziska Schubert und Luca Kiesler Kieser

(a.k.a raketenkot und niximkopf) – Bereits bekannt von “Das Letz niest II”, trugen zum Teil die selben Texte vor, hier aber mit mehr Biss, in diesem Umfeld fühlten sie sich offenbar wohler.

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Harry Kienzler und Jakob Nacken

Wohl so etwas wie die Grandseigneur der Tübinger Poetry Slam Szene. Lasen Texte über ihr Alter und Zahlen. Die verstehen ihr Handwerk.

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Sylvie le Bonheur

Die Frau mit dem schönen Namen, wie der Moderator sie ankündigte, reiste aus Mannheim an und ihre Mutter machte sich allerlei Sorgen, was dabei so alles passieren könne. Sylvie las einen Text darüber. Und das war noch nicht mal das schlimmste…

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Gabriele

Die Frau ohne Nachnamen, ohne Link, ohne Epilierer, ohne Lächeln, ohne Freunde, ohne Sex. Und alles nur wegen zuviel Gemüse.

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Keno Heyenga

hat den Slam gewonnen, leider kann ich mich nicht mehr an seinen Text erinnern. Ich bitte untertänigst um Vergebung, musste fotografieren.

RACT 2010 – Poetry Slam – a set on Flickr

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Eigentlich war ich aber nicht wegen gesprochen Wortes gekommen, sondern wegen der …

Musik

So gerne ich hier wortreich die Musik der erlebten Bands beschreiben würde, das wird mir nicht gelingen. Darum nur ein paar kurze Stichworte und die Empfehlung, die Musik zu kaufen und die Konzerte zu besuchen. Den gut waren die alle, auch wenn mir genrebedingt nicht alle gleich gut gefallen haben. In mein Gehör gedrungen und vor meine Linse geraten sind:

Scuffproof

Aus Tübingen. Harter Metal und ein Heiratsantrag. Genau mein Ding.

RACT 2010 – Scuffproof – a set on Flickr

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State off the art

Aus Baden-Württemberg, keine Ahnung woher genau. Klassische Rock-Combo: Sänger, Gitarrist, Basser, Schlagzeuger. For the Ladys (in dieser Reihenfolge).

RACT 2010 – State off the art – a set on Flickr

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Pinatubo Bay

Aus Tübingen. Machen Ska, Reggae, Soul. Eine Menge Leute auf der Bühne, neben den üblichen Saiten auch Trompete, Saxophon und Posane. Und eine Dame am Mikrofon. So lässt sich´s leben.

RACT 2010 – Pinatubo Bay – a set on Flickr

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Callya & Albino

Aus Tübingen. Hip-Hop. Nicht so meine Musik, obwohl löblicher Weise eher Richtung Blumentopf, weniger Richtung Bushido. Sympathisch trotz Sprechgesang.

RACT 2010 – Callya & Albino – a set on Flickr

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Shy guy at the show

Aus Karlsruhe. Der Sänger geht glatt als Mike-Jagger-Double durch. Die dunkle Seite der Musik, gerne wieder.

RACT 2010 – Shy guy at the show – a set on Flickr

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Pantasonics

Aus Tübingen. Nach eigener Aussage: Dirty Reggae und Balkan Funk. Genau. Geil. Ihr habt einen neuen Fan. Versteckt euch vor dem Killer!

RACT 2010 – Pantasonics – a set on Flickr

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Nu sports

Aus Stuttgart. Ska. Weiß ich nun auch mal, was das ist. Sänger mit Hut und verdammt viele Instumente. Party.

RACT 2010 – Nu sports – a set on Flickr

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The rising rocket

Aus Stuttgart. Karowesten und Schlipse. Ein Kontrabass. Und sie rocken.

RACT 2010 – The rising rocket – a set on Flickr

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Party war natürlich nicht nur auf sondern auch …

Vor der Bühne

Die Menge tobte, …

dem Pogo-Gott wurde gehuldigt, …

den Digicams wurden Höchstleistungen abverlangt …

und ab und zu durften sich müde Füße auch ausruhen.

RACT 2010 – Crowd – a set on Flickr

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Und das alles war nur möglich durch das

RACT-Team

Was dieses Team, freiwillig und ohne Bezahlung, so auf die Beine stellt, ist schon erstaunlich. Das war ein professionelles Festival, was da trotz aller Schwierigkeiten auf die Beine gestellt wurde.

Und Schwierigkeiten gab es in diesem Jahr mehr als genug. Am traditionellen – und überaus geeigneten – Veranstaltungsort, einem Stadtpark mit See, startete zeitgleich ein kommerzielles sgn. “Public Viewing”, das gerüchtehalber um die 200 Besucher an fraglichem Wochenende hatte, beim RACT waren es 12.000. Dafür musste nun das Festival an einen drittklassigen Ausweichort stattfinden. Mit Platz für nur zwei Bühnen, die sich dennoch akustisch in die Quere kamen. Auf hartem Asphalt statt weichem Rasen. Mit mehr lärmgestörten Anwohnern. Man kann nur hoffen, dass die Verantwortlichen bei der Stadt Tübingen merken, dass dies eine Fehlentscheidung war, die nicht wiederholt werden darf. Auch nicht in zwei (EM) oder vier Jahren (nächste WM).

Darum hier noch mal mein Dank und Respekt für die Macher.

RACT 2010 – Stuff – a set on Flickr

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Außer zum Biertrinken und Livemusik genießen war vor dort zum …

Fotografieren

Wie schon erwähnt, war das mein erster Ausflug in die Konzertfotografie. Dadurch, dass ich von späten Nachmittag – da war es noch hell und nicht allzu voll – bis Mitternacht – als nicht nur dunkel war, sondern auch die Massen vor der Bühne am toben waren – vor Ort, konnte ich mich an beiden die damit schon hinreichend beschriebenen Probleme gewöhnen.

Problem 1: Publikum:
Mit der Zeit wurde es immer enger vor der Bühne. Irgendwann musste ich, um noch gute Perspektiven zu bekommen, mich durch tanzende Menschenmassen drängen. Zwar hatte ich Dank der unkomplizierten Akkreditierung auch Zugang zum Backstagebereich und zu Bühne, was aber fürs Fotografieren gar nicht so hilfreich war, wie ich erwartet hatte. Schließlich stand ich dann hinter den Musikern (vom Drummer mal abgesehen), bestenfalls waren Profilfotos möglich. Dann doch lieber vordrängeln und auf Boxen klettern.

Problem 2: Dunkelheit:
Außerdem wurde es völlig unerwartet immer dunkler. Die ISO musste immer höher geschraubt werden, die Belichtungszeiten wurden immer länger. Trotzdem häuften sich mit fortschreitender Zeit der Ausschuss, wie ich später feststellen musste. Da wegen Problem 1 an den Einsatz eines Stativs nicht zu denken war, hatte ich instinktiv die Schlagzahl erhöht: Spray and pray.

Bei diesem Shooting hatte meine übliche Komfortzone zunächst doch ein ganzes Stück verlassen. Ich halte mich beim Fotografieren eigentlich lieber unauffällig im Hintergrund, das ging hier mal gar nicht. Als bei den Pantasonics und bei Nu Sports der Platz mit mehreren Tausend Menschen gefüllt war, ging es gar nicht anders, als gut sichtbar auf der Bühne zu arbeiten. Nun ja – man gewöhnt sich dran, die Augen des Publikums sind ohnehin auf anderes gerichtet. Ich glaube, es besteht Wiederholungsgefahr.

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(Eines muss ich noch los werden: Liebe Musiker, myspace kann als Strafe für Raubmordkopierer durchgehen, aber nicht als Werbung für euch.)

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black/white

Während meiner kurzen Zeit in München war die Aidenbachstraße die Heimat-Station, in deren Einzugsgebiet die Wohnung lag. Ob es daran liegt, dass ich diese Station mit Abstand am häufigsten gesehen habe, oder ob dies schon von Anfang an so war, kann ich nicht mehr genau sagen – aber: ich finde diese Station extrem langweilig, um nicht zu sagen: hässlich.

Eine leere, lange Halle mit hellgrauen Boden und Säulen. Nur eine paar Spiegel und eine schmutzig-blaue Wandverkleidung können als Gestaltung durchgehen. Ebenso schmucklos ist das Sperrengeschoss und der Tunnel unter der Straße. Schmutzig noch dazu. Wären alle Münchner Station so, hätte es diese Serie vermutlich gar nicht gegeben.

Bei der Aidenbachstraße half jedenfalls nur noch Verfremdung, harte Kontraste und schwarz/weiß.

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Infos zur Ubahn München auf muenchnerubahn.de, auch speziell zur Station Aidenbachstraße.

Bisherige Artikel des Ubahn-Projekts:

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• Marienplatz
• Messestadt West
• Candidplatz
• St.-Quirin-Platz
• Georg-Brauchle-Ring
• Olympia Einkaufszentrum
• Großhadern
• Sendlinger Tor
• Königsplatz
• Hasenbergl
• Dülferstraße
• Münchner Freiheit

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45°

Bis ich nach München kam, kannte ich die Münchner Freiheit nur als eine schnulzige Popband aus den 1980ern. In München kommt man um den zentralen Platz in Schwabing kaum herum, nicht nur im Nachtleben.

Im Untergrund liegt ein viergleisiger Ubahnhof, hier verzweigen die beiden Nord-Süd-Linien U3 und U6. Der Bahnhof ist einer der ältesten Münchens und wurde 2008/2009 vollständig saniert und umgestaltet. Dabei wurde die nüchterne und eher funktionale Architektur durch ein Farb- und Lichtkonzept aufgewertet.

Die Wände wurden gelb, die Säulen blau verkleidet. Letztere werden auch in blauem Licht illuminiert. Die Decken sind zum großen Teil verspiegelt, was den ohnehin sehr großen Bahnhof noch großzügiger erscheinen lässt.

An der Oberfläche ist der Endpunkt der neuen Tramlinie 23, die von hieraus in die Parkstadt Schwabing fährt. An dieser neuen Linie treten auch die Nachteile des Ubahnsystems deutlich zu Tage. Die Ubahn ist zu teuer, um jeden Stadtteil fein zu erschließen und muss durch Bus oder Tram ergänzt werden. Eine Parallelführung von Tram und Ubahn ist aber auch nicht gewünscht, schließlich soll die teure (aber vorhanden) Ubahn auch gut ausgelastet werden. Und so kommt es dann, dass eine neue Tramlinie entsteht, die vom nördlichen Stadtrand kommend auf halben Weg ins Zentrum endet. Wer nicht das Glück hat, im Einzugsbereich eines Ubahnhofs zu wohnen, muss umsteigen. In einer reinen Straßenbahnstadt würde die Linie weiter ins Zentrum und darüber hinaus zu einem Endpunkt im Süden fahren. Das muss, bei aller Ubahn-Begeisterung hier, ja auch mal gesagt werden.

Entschädigt werden die zum Umstieg gezwungenen zumindest mit einer futuristischen Dachkonstruktion in weiß und lindgrün über der Wendeschleife. Diese gehört ja auch irgendwie zur Ubahn-Station, ein Bild davon hat es darum auch in diese Serie geschafft.

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• Dülferstraße

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Zum Beispiel war mir zufällig der “Kindergarten in der Mustersiedlung” in der Arnulfstraße aufgefallen. Mustersiedlung? Das klang interessant, dazu musste es doch Informationen geben. Allerdings führt Tante Google den Suchenden zunächst auf eine falsche Fährte, nämlich zu Mustersiedlung Ramersdorf – hier wollten die Nationalsozialisten schon 1934 die Besiedling der bald zu erobernden Gebiete proben. Sich auch nicht uninteressant, aber nicht das was ich suchte.

Tatsächlich handelt es sich bei dem Gebäudekomplex an der Arnulfstraße, in dem auch der genannte Kindergarten untergebracht ist um die so genannte Postversuchssiedlung, genauer die “Versuchssiedlung des Bayerischen Post- und Telegraphenverbandes”.

In den zwischen 1928/29 im Stil des Neuen Bauens errichteten Gebäuden sollten verschiedene Wohnungstypen auf Akzeptanz und Wirtschaftlichkeit untersucht werden. Neben unterschiedlichen Materialien und und spezieller Möblierung wurden auch die verschieden Heizungssystem Zentral-, Etagen und Einzelofenheizung getestet. Ich kann mir lebhaft vorstellen, welche Wohnung mehr und welche weniger nachgefragt waren.

Außerdem kamen Techniken zum Einsatz, die längst so selbstverständlich und alltäglich geworden sind, dass die Erläuterung ihrer Funktionsweise auf an jeder Haustür angebrachten Emaileschildern heute wie ein Kuriosum erscheint:

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Weitere Bilder der Postversuchssiedlung und der näheren Umgebung gibt es in diesem Flickr-Set.

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damaged one

Der erste Eindruck beim Betreten des Bahnhof Dülferstraße war: bunt. Ähnlich wie am Candidplatz sind die Wände hinter den Gleisen in allen Farben des Regenbogens gestaltet. Allerdings sind hier die einzelnen Farbschattierungen nicht streng nach ihrer Lage im Farbspektrum geordnet und gehen auch nicht fließend ineinander über. Statt dessen bringen senkrecht verlaufende Metallstangen ein wenig Struktur in das farbliche Chaos.

Diese Struktur setzt sich in der gewölbten, recht hohen Decke über den Gleisen fort, so das ein Zusammenhang von Wand und Decke hergestellt wird, obwohl letztere durchgehend weiß ist und sich so gleichzeitig auch abgrenzt.

Durch den geschickten Einsatz einzelner gestalterischer Elemente wurde also ein gleichzeitig zwei gegensätzliche Konzepte umgesetzt: Zusammenhang und Abgrenzung.

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Über Twitter hat er dann neben mit noch ein paar bloggende Fotografen, die ich sehr schätze, direkt angesprochen. Allein schon, in einem Tweet mit @kwerfeldein und @olfabathke genannt zu werden, schmeichelt meinem Ego schon ein wenig

Dann möchte ich mal versuchen, ein wenig zu helfen. Da ich selbst die Plitvicer Seen noch nicht besucht habe (was ich unbedingt mal tun möchte) beziehen sich mein Hinweise auf Landschaftsfotografie allgemein.

Ausrüstung

Da ich davon ausgehe, dass niemand eine komplette Fotoausrüstung nur für ein einziges Shooting anschafft, würde ich mal grundsätzlich sagen: Die beste Ausrüstung ist immer die, die man dabei hat. Womit ich mich mal geschickt um eine Antwort herumgedrückt hätte. Das wäre dann ja wohl zu einfach, darum ein paar konkretere Anmerkungen zur Ausrüstung

Kamera:

Natürlich kann man auch mit einer Kompaktkamera, ja sogar mit einer Handycam beeindruckende Fotos machen. Allerdings stößt man schneller an technische Grenzen. Ohne das jetzt näher auszuführen, würde ich grundsätzlich eine digitale Spiegelreflexkamera empfehlen. Welche genau, hängt stark von den eigenen Vorlieben und vom Budget ab. Von den aktuell erhältlichen DSLRs ist meiner Meinung nach keine wirklich schlecht. Es gibt nur gute und bessere.

Soll es trotzdem eine Kompakte sein, würde ich zumindest darauf achten, dass man die Blende und Belichtungszeit auch manuell, zumindest halbmanuell (Blenden- und Zeitvorwahl) mit Belichtungskorrektur einstellbar sind. Und die Kamera sollte in der Lage sein, RAW-Bilder zu machen, dazu später noch mehr.

Im folgenden gehe ich aber davon aus, dass eine DSLR verwendet wird.

Objektive:

Dann stellt sich natürlich die Frage, welches Objektiv geeignet sein könnte. Für klassische Landschaftsfotografie werden eher weitwinklige Brennweiten verwendet. Aber natürlich nicht ausschließlich. Bewegt man sich durch die Natur kann es auch passieren, dass man mal ein Detail am anderen Seeufer herauspicken möchte, dann kommt auch mal ein Teleobjektiv zum Einsatz. Gerne auch für Sonnenauf- und untergänge. Oder man entdeckt kleine Details in der Nähe, klassischer Weise Pflanzen oder Insekten und möchte plötzlich Makros machen. Von daher kann man eigentlich nie genug Objektive dabei haben.

Andererseits muss man die erst mal besitzen und dann muss man das immer noch alles schleppen. Und ständig die Objetive zu wechseln ist auch nicht jedermanns Sache. Ich benutze für solche Gelegenheiten gerne das Kitobjektiv meiner Canon 400D – ein Zoomobjektiv mit 17 – 55 mm Brennweite, damit kann ich die Mehrzahl, vor allem die Makro- und klassischen Landschaftmotive, einfangen. Objektivwechsel sind bei mir die Ausnahme, meistens nehme ich sogar nur noch ein Objektiv mit.

Und sonst?

Eigentlich reichten die Kamera und ein geeignetes Objektiv aus, um gute Bilder zu machen. Alles weitere hängt vom Fotografen ab. Trotzdem können ein paar weitere Ausrüstungsgegenstände hier und da weiterhelfen.

Ein Polfilter passt immer auch noch in die kleinste Fototasche. Er erhöht Kontrast und Farbsättigung, gerade letzteres könnte die intensiven Farben der Seen gut betonen. Außerdem beseitigt er in gewissen Umfang nichtmetallische Reflexionen – könnte wichtig werden, wenn auch Dinge unter der Wasseroberfläche zum Motiv werden sollen.

Wenn es vom Gewicht und Packmaß her machbar ist, kann ich auch empfehlen, ein Stativ dabei zu haben. Gerade an den Kaskaden und Wasserfällen bieten sich auch bei hellem Sonnenlicht Langzeitbelichtungen an. Dann sollte man aber auch ein paar Graufilter dabei haben, weil sonst unter Umständen auch bei geschlossener Blende und ISO 100 hoffnungslos überbelichtete Bilder heraus kommen.

Unterwegs

Irgendwann ist die Ausrüstung gepackt und es geht los. Und das – auch auf die Gefahr, hier allgemein bekannte Plattitüden zu verbreiten – möglichst früh. Auch wenn es schwerfällt, gehe so früh los, das du kurz vor Sonnenaufgang dein Motiv erreichst. Abgesehen davon, dass um diese Zeit auch die überlaufensten Touristenattraktionen noch menschenleer sind, ist das Licht der (Morgen-)Dämmerung doch unvergleichlich. (Liegt wahrscheinlich daran, dass man es meistens verschläft.)

Suche dir ungewöhnliche Perspektiven. Falls Du es nicht geschafft haben solltest, bei Sonnenaufgang da zu sein, sondern mit der Touri-Meute mitläuft, kannst du ja schauen, von wo aus die meisten Bilder gemacht werden. Diese Motive kannst du dann bewusst weglassen. Soweit es erlaubt und möglich ist, gehe ein wenig abseits von den ausgetreten Pfaden, mache Abstecher und mache Bilder aus Froschperspektive. Alles, was anders ist als der gewohnte Blickwinkel, macht ein Bild interessant.

Gönne deinen Bildern einen Vordergrund! In vielen anderen Bereichen der Fotografie ist das selbstverständlich, weil das Motiv meist im Vordergrund ist. Bei der Landschaftsfotografie geht es ja oft eher um den Hintergrund, trotzdem sollte ein Vordergrund vorhanden sein. Was dann dort abgebildet ist, ist fast egal. Das können ganz trivial ein paar Büsche oder Felsen sein, ein Zaun, die Wanderschuhe der Begleiter. Oder der Vordergrund wird zum zweiten (oder doch ersten) Wow-Effekt, wie bei dem Bild von hellyeah.

Außerdem würde ich immer das RAW-Format gegenüber JPG vorziehen. Man ist damit in der Nachbearbeitung einfach flexibler. Der Weißabgleich kann nachträglich geändert werden und mit 16 mal mehr Helligkeitsstufen hat man einfach mehr “Material”, mit dem man arbeiten kann.

Nachbearbeitung

Hier arbeite ich persönlich eher am unteren Level. Photoshop wird in den seltensten Fällen bemüht, und auch in Lightroom bearbeite ich meist schon aus purer Faulheit eher wenig nach. Ein paar Standardschritte mache ich aber trotzdem fast mit jedem Bild, die ich hier kurz darstellen möchte. Ich vermeide bewusst das Wort “empfehlen”, denn ob meine Arbeitsweise für andere taugt, ist letztlich Geschmacksache.

Zunächst ziehe ich die Regler für Lebendigkeit ein Stück nach oben. Meist reicht das schon um die Farbe ausreichend intensiv zu machen. Außerdem wähle ich bei der Gradationkurve die Voreinstellung “Starker Kontrast” und ziehe dann oft sogar die Schatten ein wenig weiter nach unten. Falls es mir dann zu dunkel wird, steuere ich auch mal mit dem Helligkeit-Regler gegen. Ich mag einfach sehr knackig kontrastreiche Bilder. Außerdem bekommt bei mir fast jedes Bild zumindest eine leichte Vignette, die hilft mit, den Blick zum Subjekt zu lenken.

Um die Farben noch weiter rauszuholen, bearbeite ich dann einzelne Farbkanäle: Sättigung hoch, Luminaz runter. Aber Vorsicht, damit schießt man gerne mal übers Ziel hinaus.

Bei Landschaftsbilder kommt es oft zu recht großen Helligkeitsunterschieden zwischen Himmel und der der Landschaft selbst. Hat man die Landschaft korrekt belichtet, bleibt oft der Himmel noch zu hell. Hier ist dann ein Helligkeitsverlauf das Mittel der Wahl, der den Himmel entsprechend abdunkelt. Erstaunlich, aus welch milchigem grau sich noch Wolken und ein kräftiges Himmelblau herausarbeiten lassen. RAW sei Dank.

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Auch wenn meine Tipps sicher nicht der Weisheit letzter Schluss sind und sicherlich auch viele Fragen offen bleiben, hoffe ich doch, ein wenig geholfen zu haben. Ergänzungen, Berichtigungen und Kritik gerne in den Kommentaren. Und natürlich Bilder, die mit diesen Tipps im Hinterkopf entstanden sind. Nicht nur von den Plitvicer Seen. Den der wichtigste Tipp kommt zum Schluss:

Rausgehen, bewusst fotografieren! Nur mit Theorie kommt man nicht weit.

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blue, red and neon light

Zugegeben, ein wenig unwohl war mir schon zumute, als ich hier ausstieg. Genaues wußte ich nicht, aber nach den Schlagworten, die in Zusammenhang mit Hasenbergl fielen – Problemviertel, Ghetto, die Münchner Bronx – schien es eigentlich keine besonders gute Idee zu sein, sich hier mit vollbepackter Fototasche herumzutreiben. Aber es half ja nichts, diesen Bahnhof auszulassen kam nicht in Frage.

In der großzügig bemessenen Halle schwebt vor dem Hintergrund einer nachtblauen Decke eine linsenförmige Skulptur wie ein UFO über dem gesamten Bahnsteig, den sie über Reflektionen der beiden unter ihr verlaufenden Leuchtenreihen beleuchtet.

Der untere Teil der Wände besteht aus weiß hinterlegten Glaspatten, so dass auch darin das Licht ein weiteres Mal reflektiert.

Die Station wirkt durch dieses Beleuchtungskonzept insgesamt sehr hell, ja lichtdurchflutet. Neben der ungewöhnlichen Form des “Reflektors” macht der Kontrast zwischen dieser Helligkeit und den großen, dunkelblauen Flächen im oberen Bereich diese Station zu eine architektonischen Highlight.

Meine Sorge bezüglich des verrufenen Stadtviertels stellten sich letztlich auch als völlig unbegründet heraus. Zwar habe ich den Bahnhof nur kurz verlassen, bin nicht mit der vollen Fototasche einmal quer durchs Viertel marschiert und war auch nicht mitten in der Nacht dort. Aber die Mensch, die mir dort begegnet sind waren genau wie an allen Stationen entweder freundlich und interessiert, an dem was ich da tue – oder sie ignorierten mich. Nach meinem Eindruck ganz normale Menschen, wie man sie überall in der Stadt trifft. Immer diese Panikmache…

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Weitere Bilder im Flickr-Set:

Alle Bilder des Ubahn-Projekt in der Flickr-Collection.

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Bisherige Artikel des Ubahn-Projekts:

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• Westfriedhof
• Lehel
• Marienplatz
• Messestadt West
• Candidplatz
• St.-Quirin-Platz
• Georg-Brauchle-Ring
• Olympia Einkaufszentrum
• Großhadern
• Sendlinger Tor
• Königsplatz

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Ganz bewusst hatte ich als Objektiv nur das Lensbaby, ausgestattet mit der Doppelglaslinse und optional mit dem Weitwinkelvorsatz. Bisher waren meine Ergebnisse mit damit eher so “Naja”, was dazu führte, das ich recht schnell auf “richtige” Objektive mit Autofokus gewechselt bin, die ich ja eh dabei hatte. Diesmal also ganz bewusst Lensbaby-Training. Uns was soll ich sagen? Training hilft.

Trotzdem konnte ich es nicht lassen, ein wenig candid streetphotography zu betreiben, an der ich seit meiner ersten Versuche in München immer mehr Gefallen finde. Mit einem Objektiv ohne Autofokus aus der Hüfte zu schießen ist natürlich noch viel mehr reine Glücksache als ohnehin schon. Versucht habe ich es natürlich trotzdem und sogar ein paar Treffer gelandet.

Aber diesmal habe ich mehr mit dem Sucher am Auge gearbeitet, was natürlich die Wahrscheinlichkeit erhöht, entdeckt zu werden. Ob ob der Einsatz eines starken Weitwinkels eher hilft (weil kleiner und wegen der Möglichkeit, leicht vorbei zu zielen) oder schadet (weil man näher ran muss) muss sich noch zeigen.

Kurz vor Sonnenuntergang ging es dann – trotz latenter Höhenangst der Begleiterin – auf den 120 Meter hohen “Weisheitszahn“, von dessen Dachterrasse man die ganze Stadt über- und weit ins Umland blicken kann. Leider stellte sich hier das Lensbaby dann tatsächlich als leichtes Handycap heraus, denn wegen der deutlichen Unschärfen an den Rändern, die damit erzeugt werden, lassen sich natürlich keine Panoramen schießen.

Darum drehte ich mich – nach dem ein paar Leipzig-von-oben-Bilder im Kasten waren – immer mal wieder nach links oder rechts, fotografierte auch hier oben die anwesenden Besucher. Wirklich “candid”, also unauffällig, war das auf dem begrenzten Raum des Hochhausdachs natürlich nicht nicht mehr. Aber offenbar hatte niemand etwas dagegen, fotografiert zu werden – oder war doch zu sehr beschäftigt, einzelne Gebäude in der Stadtlandschaft zu identifizieren, um es zu bemerken.

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Alle Bilder in der flickr-Kollektion Ostern 2010:

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(Tipp: siehe unten)

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Frohe Ostern!

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Meine kleine Fotoserie zur Münchner Ubahn wächst sich gerade zu einen veritablen Großprojekt aus. Nun hab ich dieses Wochenende voraussichtlich zum letzten Mal auf absehbare Zeit in München auf Fototour zu gehen. Da der Wetterbericht nicht das Beste verspricht, könnte ich noch einmal in den Untergrund abtauchen.

Nun eine Frage an die Einheimischen und Ortskundigen: Welche Stationen der Münchner Ubahn sollte ich noch ansteuern – wo gibt es architektonische, gestalterische oder von mir aus auch betriebliche Besonderheiten, die es lohnt im Bild festzuhalten?

Zu Erinnerung, folgenden Stationen habe ich schon im Kasten (mit Link, falls schon veröffentlicht):

• Westfriedhof
• Lehel
• Marienplatz
• Messestadt West
• Candidplatz
• St.-Quirin-Platz
• Georg-Brauchle-Ring
• Olympia Einkaufszentrum
• Großhadern
• Sendlinger Tor
• Königsplatz
• Dülferstraße
• Hasenbergl
• Münchner Freiheit

Die Fototour wäre schon am Samstag (27.03.2010), also bitte ich um schnelle Antwort hier in den Kommentaren.

Falls jemand mag, kann er sich mir dabei auch gerne anschließen.

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resting at km 189,4

Kunst und Geschichte dominiert die Station Königsplatz. Sie erschließt das Münchner Kunstareal, ein Viertel mit vielen Museen und Galerien. Diese Nutzung an der Oberfläche spiegelt sich auch im Untergrund durch die Gestaltung des Bahnhofs wieder.

Die Bahnsteigwände tragen Faksimiles von Kunstwerken, deren Originale in den umliegenden Museen ausgestellt sind, ebensolche Skulpturen befinden sich in großen Vitrinen in der Mitte des Bahnsteigs. In den Boden sind mosaikartig mythologische Figuren eingelassen , in den Säulen gibt es kleine beleuchtete Vitrinen, in denen ebenfalls Kunst gezeigt wird.

Ich selbst bin kein Fan von Kunstmuseen. Warum sollte ich mir Dinge ansehen, nur weil sie besonders alt sind oder von vermeintlich bedeutenden Künstlern geschaffen wurden. Nun bin ich durchaus der Kunst an sich nicht abgeneigt Im Gegenteil, ich entdecke gerne Kunst für mich, egal ob in Galerien, bei Ausstellungen oder auf der Straße. Sobald eine Ausstellung aber durch ihren Flair oder die Art ihrer Vermarktung den Zeigefinger hebt und mir sagt: “Berühmt, wichtig, bedeutend, muss man gesehen haben!” ist die Lust an der Kunst schnell vorbei.

Genau dieses Gefühl hatte ich auch im Bahnhof Königplatz, weshalb ich beim fotografieren auch nicht ganz bei der Sache war, und bestimmte Dinge auch einfach übersehen habe, etwa die Bodenmosaiks. Ein paar Bilder hab ich dann doch gemacht, schließlich kann man sich ja auch nicht nur in seiner Komfort-Zone bewegen.

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Weitere Bilder im Flickr-Set:

Alle Bilder des Ubahn-Projekt in der Flickr-Collection.

Infos zur Ubahn München auf muenchnerubahn.de, auch speziell zur Station Königsplatz.

Bisherige Artikel des Ubahn-Projekts:

• Teaser
• Westfriedhof
• Lehel
• Marienplatz
• Messestadt West
• Candidplatz
• St.-Quirin-Platz
• Georg-Brauchle-Ring
• Olympia Einkaufszentrum
• Großhadern
• Sendlinger Tor

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train | dark

Ganz ehrlich: Die Station Sendlinger Tor fand ich – gerade im Vergleich zu den anderen Bahnhöfen, die fotografiert habe – langweilig. Es könnte daran liegen, dass ich hier regelmäßig umsteige. Ich habe die Hallen dutzende Male durchquert, immer in Eile um die nächste Bahn nicht zu verpassen. Natürlich weiß, wie es dort aussieht, aber die Ruhe, die architektonischen Besonderheiten zu entdecken oder ungewöhnliche Blickwinkel zu erkunden – die es ganz sicher auch hier gibt – hatte ich bisher nicht.

Auch nicht, als diese wenigen Bilder hier entstanden sind. Tatsächlich war ich in Gedanken schon bei den nächsten Zielen, die hier noch folgen werden.

Darum zeige ich hier auch ein Bild, das praktisch überall im Münchner Ubahn-Netz hätte entstehen können. Ein Zug, aus der Dunkelheit kommend, nur um gleich wieder in ehr zu verschwinden. Eine Metapher der Rastlosigkeit, die diese Umstiegsstation auf mich ausstrahlt.

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Weitere Bilder im Flickr-Set:

Alle Bilder des Ubahn-Projekt in der Flickr-Collection.

Infos zur Ubahn München auf muenchnerubahn.de, auch speziell zur Station Sendlinger Tor U1/U2 und U3/U6.

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• Messestadt West
• Candidplatz
• St.-Quirin-Platz
• Georg-Brauchle-Ring
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• Großhadern

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ghost passenger

Den Charakter der Station Großhadern machen zwei Dinge aus: Einerseits die indirekte Beleuchtung über eine metallene Reflektorskulptur, die über dem Bahnsteig hängt. Anderseits sind die Wände und die Decke mit einem riesigem Gemälde gestaltet, das die geologischen Gegebenheiten der des umgebenden Erdreichs thematisiert.

Letzteres sorgt – zumindest hatte ich das so empfunden – für einen sehr eintönigen Eindruck. Allein die blauen Stationsbänder und ebenfalls blauen Züge brachten ein wenig Farbe in die Szene.

Das ganze schrie also förmlich nach Colorkey-Bearbeitung, mit Blau als verbleibender Farbe.

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• Messestadt West
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• Georg-Brauchle-Ring
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departure

Die Station Olympia-Einkaufszentrum besteht eigentlich aus zwei Bahnöfen, den nördlichen Endpunkten der Linien U1 und U3. Die Gleise diese beiden Bahnhöfe sind nicht verbunden, aber als Passagier kann man mit kurzem Fußweg umsteigen – was auch der Grund, warum ich auf meiner Fototour dort vorbei kam.

Fotographisch interessant fand ich vor allem die großzügig und säulenfrei angelegte Halle der U1-Station mit ihren für die Münchner Ubahn eher ungewöhnlichen Außenbahnsteigen. Vom südlichen Sperrengeschoss aus lässt sich die ganze Halle überblicken. Man steht direkt über den ein- und ausfahrenden Zügen, die sich sogar regelmäßig hier kreuzen.

Hier hatte der Zug Richtung Süden seine Abfertigung gerade beendet und seine Fahrt in Richtung Innenstadt begonnen, während aus den gerade von dort angekommenen Zug die Fahrgäste noch ausstiegen.

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• St.-Quirin-Platz
• Georg-Brauchle-Ring

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Ich habe selbst ein gewisses Interesse am Thema, außerdem gab es an der Uni ein paar Leute, mit denen man sich darüber austauschen und auch mal zusammen auf Fototour gehen konnte. Je mehr Leute ich aber kennenlernte, die diesem ganz speziellen Hobby nachgingen, um so suspekter wurde mir das ganze.

Dieser besonderen Spezies, den sgn. “Pufferküssern” ging mehrheitlich – hier sei natürlich gesagt, dass wie immer Ausnahmen die Regel bestätigen – jegliche Fähigkeit zur Selbstironie ab.

Da wurden z.B. Regeln aufgestellt, deren Einhaltung bei der Beurteilung eines Bildes immer vorn anstanden – etwa das das Verbot von “Luftkissenfotos”, also Züge vom dem Bahnsteig aus zu fotografieren an dem sie gerade einfahren oder halten. Dann sieht man nämlich die Räder nicht mehr. Und das geht ja mal gar nicht.

Oder der geradezu krankhafte Eifer, möglichst seltene und alte Fahrzeuge abzulichten. Dieser Eifer steigerte sich bei so manchen “Fuzzy” – wie sich diese Zeitgenossen selbst nannten – natürlich in schiere Raserei, wenn mehrere solcher seltener und alter Fahrzeuge zusammenkamen. Unschöne Szenen, die ich so eher am roten Teppich bei der Oskarverleihung erwartet hätte, waren die Folge – etwa beim Dresdner Dampflokfest.

Ich übertreibe natürlich, denn wie überall gibt es auch unter den “Eisennahn-Fuzzies” viele die, die Sache vermutlich ähnlich sehen wie ich. Wie so oft waren die aber leider nicht die lautesten in der Szene.

Wie dem auch sei, spätestens mit Abschluss meines Studiums verlor ich weitgehend das Interesse am Thema. Heute sind u.a. dadurch meine fotografischen Interessen und Kenntnisse viel breiter gestreut.

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Vor kurzen bin ich dann über das Fotoblog “Bahnhöfe im Kopf” gestolpert. Dort gibt es Eisenbahnfotografie der anderen Art. Nicht nur die “Dampflok-von-schräg-vorn-Bilder”, sondern auch mal leere Gleise, Reisende, Details von Bahnhöfen und (oh Schreck!) Luftkissenfotos. Einfach Momentaufnahmen aus der Welt der Eisenbahn, so wie sie eben ist. Sogar ohne kleinkarierte Regeldiskussion o.ä.

Und das schöne ist: Bei “Bahnhöfe im Kopf” kann jeder mitmachen. Was ich mit diesem Foto hier gleich mal getan habe. Und vielleicht ist das ja mal ein Anlass, dass ich mich mal wieder mehr mit der Kamera an den Gleisen rumtreiben werden.

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Und bevor jemand fragt: eine Ubahn ist natürlich (!) nicht mit der “großen” Eisenbahn zu vergleichen. Zählt also nicht.

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Da nebenbei noch zu fotografieren, war eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit. Bei den wenigen Versuchen, wo ich mir auch schon nur vergleichsweise wenig Zeit zum komponieren etc. gelassen hatte, hatte ich doch arge Probleme wieder Anschluss an die (nichtfotografierende) Gruppe zu finden.

Nicht zu fotografieren ist natürlich keine ernsthafte Option. Also schaltete ich seit langen wieder alle Fokusmesspunkte meiner Kamera ein und schoss einfach mal locker aus der Hüfte. Zum Glück hatte sich die Sonne ja entschlossen, den Frühling einzuläuten – es war also genug Licht da, um die Blende etwas weiter zu schließen und so die Chance auf ein scharf abgebildetes Motiv zu erhöhen. Genug interessante, wenn auch nichts ahnende Modells waren ja unterwegs.

Der Ausschuss war am Ende zwar unglaublich groß, aber ein paar vorzeigbare Bilder sind bei diesem Candid-Shooting dann tatsächlich entstanden:

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ships on rails

Bunt geht es zu, in der Station Georg-Brauchle-Ring. Aber nur vordergründig. Zwar dominieren die mosaikartig an den hohen Wänden dieser säulenlosen Halle angebrachten farbigen Platte der Gesamteindruck, bilden aber doch nur den Rahmen für die Details.

Für schwarz-weiße Fotografien nämlich, von Architektur aus der Umgebung des Bahnhof und aus aller Welt, außerdem Luftbilder und Karten. “Die große Reise” nennt der Künster Franz Ackermann sein Werk.

Etwa aus der Reihe fällt das Bild der Segelschiffe gleich am Anfang des Bahnsteigs, etwas hinter der Rolltreppe versteckt. Nun, wahrscheinlich steht zu Beginn jeder Reise erst einmal ein Verkehrsmittel. Und gibt es denn ein schöneres, als ein Segelschiff?

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cool boy

Mit seinem “Auge” – dem fast bis zur Gleisebene heruntergezogenen Glasdach – hebt sich der Bahnhof von den meisten anderen Stationen in München schon dadurch ab, das viel Tageslicht vorhanden ist. Oder eben auch nicht, wie an jenem verregneten Februartag, als diese Bilder entstanden sind.

Bei diesem Licht bot sich einfach eine kontrastreiche Schwarzweiß-Bearbeitung an. Außerdem spielt Farbe bei dieser Station ohnehin eine untergeordnete Rolle, hier dominiert eher Form.

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glowing train

Die Station Candidplatz ist vor allem eines: bunt. Wände und Decken tragen ein regenbogenartigen Farbverlauf. Die Säulen in der Mitte des Bahnsteigs folgen diesem diesem Farbschema ebenfalls, heben sich durch die Umhüllung mit Glasscheiben leicht vom Hintergrund ab.

Verstärkt durch die Kurvenlage der Station ergibt sich der Effekt, dass je nach Standort und Blickwinkel entweder eine bestimmte Farbe die Wahrnehmung dominiert oder – nämlich dann wenn man den Bahnsteig in ganzer Länge überblickt, sich dann der “Regenbogeneffekt” einstellt.

Bei all dieser Farbenpracht fällt ein weiteres architektonische Detail gar nicht so stark auf: Die ungewöhnliche Form der Stationsdecke rührt daher, dass auf einer Seite direkt über dem Gleis ein Hauptabwasserkanal verläuft. Um die Symmetrie zu erhalten, wurde die dafür notwendige Abstufung auch auf der anderen Seite eingebaut.

Benannt ist die der Platz und damit auch die Ubahnstation nach dem flämischen Maler Pietro Candid, der in München gewirkt hat. Dass dort hinter den Säulen gelegentlich Fotografen lauern, um unbemerkt Passanten abzulichten, hat mit der Benennung nichts zu tun.

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Aber im letzten Jahr 2009 war ich – zwar nicht regelmäßig jede Woche – letztlich aber konsequent 52 mal dabei. Es war nicht immer einfach, eine Bildidee zu dem vorgegebenen Stichwort zu finden, aber immer sehr inspirierend. Ich wünsche Sari und ihrem Projekt alles Gute – vielleicht bin ich ja 2011 wieder dabei.

Und warum jetzt noch ein solcher verspäteter Jahresrückblick? Ganz einfach: Mein Projekt 52 hat es aus dem Internet heraus zwischen zwei Buchdeckel geschafft. Jedes Wochenthema hat eine Doppelseite bekommen, für Bild und Text.

Irgendwann in der vergangen Woche ist es bei mir eingetrudelt und ich bin begeistert. Ein echtes Hardcoverbuch mit Schutzumschlag, sauber gebunden und gedruckt. Bei mir bekommt es einen Ehrenplatz auf einem Buchständer – und jede Woche schlage ich eine neue Seite auf.

Ach so: Wem meine Bilder oder Texte gefallen, oder wer einfach einen armen Blogger unterstützen möchte, kann das Büchlein auch kaufen. Macht glücklich, versprochen!

Projekt 52 / 2009

Jede Woche ein Bild

By Lars Hilscher

Book Preview

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lounge

Wo heute die Hallen der Messe München stehen war noch bis Anfang der 1990er der Flughafen München Riem. Dieser war aber zu klein geworden, lag zu nah an der Stadt und wurde deshalb nach weit draußen im Erdinger Moos in vielfacher Größe neu gebaut.

Auf den frei gewordenen Flächen wurde nicht nur die neue Messe errichtet, sondern südlich davon auch ein ganz neuer Stadtteil, die Messestadt Riem.

Schon im Ubahnhof Messestadt West – einer der beiden Stationen, die dieses neue Stadtviertel erschließen – fällt auf, wie bemüht die Stadtplaner und Architekten hier waren, dem Quartier den Nimbus von Urbanität und weltmännischer Offenheit zu geben.

Der Bahnsteig ist eine sehr hohe, und damit offen wirkende Halle. Der Beton der Wände ist rau belassen worden, aber in verschiedenen Rottönen gehalten. Über eine opulente Freitreppe gelangt man auf einen großzügig angelegten Platz, dessen einziger Anlieger ein zwar sehr großes, letztlich aber sehr gewöhnliches Einkaufszentrum ist.

Auch die Messelounge hätte schon durch ihre Lage und ungewöhnliche Architektur – einer galerieartigen Glasfront über dem Ubahngleis – das Zeug zu einem exklusiven Treffpunkt für die Messebesuche. Ein Ort mit internationalem Flair, an dem man spürt, dass man sich in einer Metropole befindet. Sicherlich war dies auch die Intension der Erbauer.

Leider hat das anscheinend nicht ganz geklappt, inzwischen residiert dort eines jener mindestens zwielichtigen Lokale, in dem labilen Menschen die letzten paar Groschen von bunt blinkenden und laut dudelnden Glücksspielautomaten aus der Tasche gezogen werden.

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take a pic

Der Marienplatz liegt mitten in der Innenstadt und ist der Umstiegspunkt zwischen der in Ost-West-Richtung verlaufenden S-Bahn und den Nord-Süd-Linien der Ubahn. Wer sich in München mit öffentlichen Verkehrsmitteln bewegt, kommt also irgendwann zwangsläufig hier durch.

Die Station fällt vor allem durch die kräftig leuchtendem Orange gekachelten Wände auf. Und so kommt es, dass auch in dieser Station relativ viel fotografiert wird – anders als am Westfriedhof, wo man als Besucher der Stadt schon gezielt hinfahren muss, gerne auch mit den typischen Kompaktkameras der Gelegenheitsknipser.

Dagegen gibt auch nichts einzuwenden, im Gegenteil: Auch ich habe bei einigen Bildern, die dort entstanden sind, technisch einen Gang zurückgeschalten und den Lensbaby Composer auf die Kamera geschraubt. Der fehlende Autofokus hat zwar meine Ausschussrate exorbitant erhöht. Dafür haben die gelungen Ergebnisse schöne Schärfeverläufe, die man mit einer “Ich mach mal immer alles scharf”-Kompaktkamera eher schwer hinbekommt.

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• Westfriedhof
• Lehel

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vanishing point

Beim Ausstieg aus dem Ubahnzug im Bahnhof Lehel war ich zunächst ein wenig enttäuscht. Das sollte einer der interessantesten Ubahnhöfe Münchens sein? Den Eindruck machte er erstmal nicht. Weiß gekachelte Wände, eine einfache lange Reihe Neonröhren zur Beleuchtung. Nichts besonderes. Jedenfalls nicht auf den ersten Blick.

Auf den zweiten entdeckt man dann verschiedene Skulpturen, die sich auf unterschiedliche Weise in das gelbe Stationsband integrieren. Es handelt sich dabei um Repliken von Kunstwerken, die den Museen um Umfeld der Station ausgestellt sind.

Nun bin ich kein ausgeweisener Kenner und Freund antiker Kunst, aber einer andere Aspekt dieses Bahnhofs faszinierte mich dann doch:

Die Station befindet sich unter einem dicht bebauten Altstadt-Viertel und kurz vor der Isar-Unterquerung. Sie liegt darum relativ tief in der Erde und wurde nicht in offener Bauweise errichtet, sondern bergmännisch vorrangetrieben.

Er besteht aus zwei Bahnsteigtunneln, die durch Quertunnel miteinander verbunden sind. Auffällig sind die runden Formen dieser künstlich geschaffenen Höhlen. Ungewohnt, sich in solchen Strukturen aufzuhalten – wir sind es eben gewohnt, uns in Quadern zu bewegen. Die Gerade und der rechte Winkel sind die Normalität unserer Gebäude. Hier ist das anders.

Betrachtet man den Bahnsteigtunnel von einem Ende zum anderen, sieht man formlich vor sich, wie sich die Tunnelbohrmaschine durch den Boden frisst.

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Urban Cave

Wahrscheinlich ist es nicht die beste Idee, die Station Westfriedhof an den Beginn des Ubahn-Fotoprojekts zu stellen. Zu hoch könnte die Messlatte liegen, für das, was danach noch kommen soll. Denn dieser Bahnhof ist tatsächlich einer der interessantesten im Münchner Ubahnnetz und zurecht einer der am meisten fotografierten.

Der 1998 eröffnete Bahnhof fällt vor allem das ungewöhnliche Beleuchtungskonzept auf. der Inselbahnsteig wird von 11 riesigen Leuchern – 3,8m im Duchmesser in den Farben gelb, rot und blau beleuchtet. Dadurch wird der sehr hell gestaltete Bahnsteig optisch in drei Bereiche strukturiert.

Einen Kontrast zu den sehr klaren geometrischen Formen der Leuchten und es Bahnsteigs bilden die Seitenwände. Diese wurden als Schlitzwand errichtet und anschließend nahezu im Rohbauzustand belassen. Die Struktur dieser Wände ist also quasi ein Negativ der Baugrube, in der sie errichtet worden.

Die Seitenwände und die Decke werden vollständig in ein dunkelblaues Licht gehüllt, das von Strahlern ausgeht, die oberhalb der Bahnsteigleuchten angebracht sind. Sie sind aus der Perspektive des wartenden Fahrgasts also kaum sichtbar, so dass der Eindruck entsteht, die groben Wände würden von selbst blau leuchten.

Insgesamt macht die Station den Eindruck einer leicht surrealen, urbanen Höhle.

Der Bahnhof ist, wie gesagt, als Fotomotiv recht beliebt. Meist dominiert bei den Bildern die blaue Farbe der Wände und Decken. Bei dem hier gezeigten Motiv habe ich versucht, den Höhlencharakter des Bauwerks ein wenig herauszuarbeiten. Dazu habe ich das Blau fast vollständig entsättigt. Durch die Dominanz der gelben Leuchter im Vordergrund – deren Licht vom hellen Bahnsteig auch gut reflektiert wird – ist im Ansatz ein Colorkey-Bild entstanden.

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Hier ein erstes Ergebnis, aus der Station Westfriedhof:

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Soweit klappte das dann auch. In Bad Urach angekommen hatte ich zunächst leichte Orientierungsprobleme. Abgesehen von der relativen Dunkelheit waren die wenigen Wegweiser ziemlich eingeschneit. Aber auf die Karte schauen, pah! Dann lieber erst einmal einen Kilometer in die falsche Richtung laufen. Macht ja nichts

Das Laufen in 30 cm hohem Schnee war nicht gerade einfach, aber irgendwann gegen 9:00 Uhr hatte ich mich dann bis zum Wasserfall hochgekämpft. Nur um festzustellen, dass inzwischen der Akku der Kamera leer war – und mir in diesem Moment wieder einfiel, warum ich schon die ganze Zeit so ein diffuses Gefühl hatte, etwas vergessen zu haben: Der Ersatzakku lag noch in meiner Küche in seiner Ladeschale. Also keine Fotos, nur eine Winterwanderung.

Die dann fast noch wirklich katastrophal endete, denn der Abstieg ins Tal ist deutlich steiler als der Aufstieg. Außerdem ist er zum Teil mit Treppen ausgestattet und führt recht nah man stürzenden Wasser vorbei. Darum war er auch so vereist, dass ich mich nach etwa der Hälfte und mehreren Ausrutschern sicherheitshalber entschied, doch wieder den sanft abfallenden Rückweg zu nehmen. Allerdings musste ich mich dafür erst mal wieder hoch kämpfen, wodurch ich das mitgeführte Einbeinstativ doch noch sinnvoll – wenn auch zweckentfremdet – einsetzen konnte.

Trotz viel zu kurzer Nacht, 10 km Fußmarsch durch verschneite Wälder und beinahe gebrochener Knochen gibt es deshalb nun: KEINE Bilder vom Uracher Wasserfall.

Meeh!

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Die Antwort war ernüchternd aber wenig überraschend. Natürlich wird kein Honorar gezahlt, Ruhm und Ehre durch die Veröffentlichung eines Bildes mit Namensnennung auf den Webseiten einKleinstadtpostille könne man jedoch bieten. Soviel zur Kritik an der Kostenloskultur.

Auf Nachfrage gestand man mir dann wenigstens einen Link zu, allerdings mit der Einschränkung: “Kommt auf den Inhalt der Seite an”. Da fragt man sich natürlich, welche Kriterien da angelegt werden. Ich hoffe mal, Kritik am Tagblatt ist doch kein Ausschlussgrund, oder?

Nun hatte ich in die Sache aber schon zu viel Energie gesteckt, um sie an dieser Stelle abzubrechen. Also schickte ich noch einmal einen Link zu meinem flickr-Set vom verschneiten Hofgut Einsiedel, das letztes Jahr entstanden ist. Leider hatte die ganze Sache inzwischen zu lange gedauert, Oder ich meine Frage nach einem Honorar wurde mir doch noch übel genommen. Oder meine Bildbearbeitung in ein kontrastreiches schwarz/weiß wurde als “Manipulation” gewertet, und die war verboten. Oder…

Jedenfalls wird nun keins meiner Bilder in der Galerie “Winter-Impersionen der tagblatt.de-Leser” gezeigt. Dann zeige ich sich sie eben noch mal hier, und das völlig kostenlos.

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